昨日のＦ５Ｊ大会では、２０００クラスは選手として出場し、オープンクラスは笹目のＳ吉さんの助手を行った。
Ｓ吉さんの機体はＸｐｌｏｒｅｒ2 Ｆ5Ｊで最新鋭機。
最新鋭機だがモーターが非力で規定の３０秒回しても高度は１９０ｍに到達しない機体。
Ｆ５Ｊ機はそれでも十分。
Ｓ吉さんは３０秒かけて獲得高度は１７０ｍ前後。それから空気を読みながらフラップを調整し、ゆったり高度を取っていく。
それと発航方向を、他の選手と変えて一緒に飛ばない。それは戦略でなく、他の機体との接触を避けるためだそうだ。なにせ高価な機体ですから当たり前かも。
その飛ばし方とハンドランチで鍛えた腕で、Ｓ吉さんは予選４ラウンドは全てトップ。堂々予選１位で決勝ラウンドに駒を進めた。
決勝ラウンドは２ラウンド１５分マックス。
1ラウンド目も１７０ｍの高度から、夕方の空気が渋くなった中を１５分飛ばしきって１０００点確保。ギャラリーから拍手。
２ラウンド目も１ラウンド同様に飛べば、優勝確定。
ところが優勝にほとんど手がかかっていた時にアクシデントが起きた。
２ラウンド目、機体を発航し順調に高度を取り始めた８０ｍ辺りでモーターが停止してしまった。その高度ではさすがに粘っても多くは飛べず５分で着地。この瞬間、上位入賞はなくなってしまった。残念！！！！。
今回、オープンクラスの助手をしたり、オープンクラス一流選手の飛ばし方を見て、気づいた点が二つあった。
一つは規定の３０秒すべてモーターを回して１秒でも多く滞空時間を稼ぐこと。
今までは１７秒くらいで１９０ｍくらいに到達していたが、それでは１３秒損をしている。
もう一つ、サーマルの多くある昼間ころは獲得高度目標を１５０ｍくらいにすること。しかもその高さでも３０秒で到達できるようにすること。
その飛ばし方戦略のコツとはモーターを回して上昇する時の上昇角度を研究することだと思う。
今度から練習！練習！。
