今日で７月も終わり。梅雨明けの猛暑の中をよく多摩川飛行場に行ったな・・・このくそ暑いのに物好きだな・・・と思いながら今日も多摩川へ（笑）。
猛暑＆ゲリラ豪雨の予報なので１から２時間で切り上げる予定。
先日ロストしたE-Predator3のスピンナーがイギリスから届いたので、今日再度のテストフライト。
９時に多摩川に到着したがやはり一人。とっとと撤去できるようにタープではなくパラソル。
E-Predator3は３回多摩川に持参して、いつも問題が発生し、まともに飛んでいない。いつも一発屋グライダー。
今日は汚名返上のテストフライト。
今までと変わったところは、スピンナーがウラジミール製に、バッテリーがＫ西さんからお借りしてた４セル１８００ｍＡのリポから新規に購入した４セル１６００ｍＡのリポに。
重心位置を前縁１１５ｍｍから１０４ｍｍへ。それらにともなって、尾翼に積んであるバラストの変更（６７ｇから４０ｇ）。
風も微風でテストフライト絶好調と行きたいのだが、湿度が高く汗だくで飛行開始。
まずまずのモーターランで上昇、１５０ｍあたりでモーターカットし水平飛行。重心位置を変更したらエルロンの巻き込み癖が無くなって、良しよし。
ぴゅーっとどこまでも高度を維持しながら飛んでいく感じで
浮いて高度を稼ぐという感じは全く無し。
やはりスロープ用のＦ３Ｆの飛び方です。降下させなくてもきゅーん、きゅーんと音を発して飛んでいます。
スロープで風が不安定なときや強風の時はばっちりかも。
今日はバッテリー２本で１５０ｍ高度獲得のモーターラン８回で全く問題ない飛びでした。
この写真は何かな？
テールバラストです。
あれ、日焼け止めのキャップが無くなってる（笑）。
