ヨーロッパで流行りはじめた電動グライダーの競技規格Ｆ5Ｊ。
Ｙ田さんからＡ井さんが依頼され、ＦＲＦのクラブから、私、Ａ井さん、Ｈ本さんがジャッジとして参加。
同時発航が７レーンあるので、常時７人のジャッジが必要で、会場についてみるとＫ代さんやＩ田さんなどＦ3Ｋのメンバーがほとんどで、Ｆ5Ｊのルールを知らない人たちばかりが審判（笑）。
ネットで調べておよそのルールは知っていたが、最初は大会役員の方からルールを教わるところから始まった。
驚いたのは、割り当てられたレーンのすべてのラウンドをジャッジするので炎天下に常時居続けることになる。ジャッジは交代に代わる代わるやればいいのかと考えていたが、相当に考え違い。
朝７時に到着したのだが、その時間でもう気温はかなり高く、熱中症で倒れないかどうかが心配になってきた。
ジャッジを始めたら、写真が撮れないので、エントリー機体をいろいろと撮影。
９時から競技が開始。ジャッジの仕事は、競技機の滞空時間を測定、定点着陸時の機体と定点の距離測定、また、機体に載せてある高度ロガーからモーターを停止した高度の測定だ。
ラウンドはオープンクラスは予選が４グループの４ラウンド、決勝フライオフは２ラウンド、２Ｍクラスは予選が３グループの３ラウンド、フライオフが１ラウンド。予選が１０分マックス、決勝が１５分マックスの滞空レースなので最長５時間、選手の交代を考えると６時間、その間太陽に照らされえいたら、死ぬ、死ぬ、死ぬぞ。
そんな過酷なジャッジ業務も水分を２L以上取りながら午前中の大会終了。
美味しいお弁当を本部からいただき食べていたら、急に風が吹き出し、ものすごい突風と雨に。本部のテントや参加者のテントがなぎ倒されて悲惨な状態。
そんな中お昼休み風が強くてもしっかり遊ぶジャッジのＦ３Ｋメンバー。
様子見をしていたら、突風も雨もやんで、午後の大会開始。
再開したが１時間中断したので、ラウンドは１ラウンド減少で競技が続行。
暑い熱戦は４時に終了。どうにか、後半も水分を２Ｌ以上飲み死ななくてすみました（笑）。試合結果はオープンクラスは１位Ｎ井さん、２位Ｋ村さん、３位Ｍ下さん。
２Ｍクラスは１位Ｏ川さん、２位Ｓ吉さん、３位Ｔ條さんという結果でした。
今回の参加で感じたことは、オープンクラスはハードルが高いが、２Mクラスはハードルが低いので参加すると面白いと感じたので、次回のF５Jは選手として参加するかも。
